黄冈哪学开叉车叉车操作经验
社会上许多人看准了这个契机，准备考取叉车证来从事叉车驾驶行业。从古代就有丝绸之路这条为了贸易而存在的运输链条，现代又有各种快递运输。所以说，只要贸易行业存在，物流行业就会持续存在。此外，建筑工地等需要搬运重物的场所也需要叉车来承担一部分的运输功能。由此可见，在未来相当长的一段时间内，叉车驾驶员都会是一种非常好就业的职业。
按照相关规定，叉车驾驶是特种作业，由国家安全生产监督管理局核发《中华人民共和国特种作业操作证》，叉车一般属于工具车辆，只在单位的工作场地内使用。
《特种设备安全监察条例》第三十八条规定：“锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。”
叉车驾驶证的考试分为理论考试和实操考试两大部分。如果是之前没有任何叉车操作经验的就需要从零开始好好学习，理论和实操同步推进。但还有许多想要考取叉车证的人以前曾经无证从事过叉车驾驶工作，但是由于现在国家监管严格，所以需要考取叉车证。后者虽然有着丰富的实操经验，但是理论知识确仍有欠缺，千万不能掉以轻心，在备考期间要注意在理论知识上多下功夫。
1、国家质检总局关于修订《特种设备目录》的公告（2014年第114号）规定，叉车属于场（厂）内专用机动车辆种类下的机动工业车辆，代码编号为5110。
2、《特种设备安全监察条例》第三十八条：场（厂）内专用机动车辆的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
3、据现行国标文件《机动车运行安全技术条件》（7258-2012）的规定，叉车不纳入该标准中的“3.7轮式专用机械车”，也就是交警队不对叉车登记管理、不对叉车发放机动车号牌，叉车不得上道路行驶。
叉车与机动车属于两种不同的车辆，叉车属于特种设备，驾驶叉车需要具备操作证。而机动车属于一般车辆，是在道路上行驶和运输的车型，驾驶人必须拥有驾驶证才能驾驶。因此，驾驶证和操作证是两个完全不同的证件。
叉车属于企业内部设备的一种，在法律上被列为国家质检总局登记管理的特种设备之一，国家专门有一系列的法律法规对特种设备进行规范管理。
而企业内部物流安全，指在这些空间位移行为所涉及的包括且不限于的车辆安全、人员安全、物料安全。
企业管理者在对待人车物安全与管理时，一般会通过“厂规制度+电子科技”二者双管齐下来减少企业的损失。
叉车，是企业内部物流重要的工具，承担着各种原材料出入库、产品厂内流通的重要工作。由于经常往来与人员密集、人车混合的复杂工作环境，叉车安全是每个企业都相当重视的一个课题。
叉车安全，包含的自然不仅仅是叉车的超速违章问题，还有自身的设备安全、部件安全，以及司机的安全意识等等。这里其他暂且不表，我们就叉车的超速违章问题来谈谈。
之前我们提到过一个数据：美国每年会发生很多工业方面的事故，其中有1/6的事故来自于叉车事件约计有110,000件，所造成的直接经济成本损失高达135,000,000美元，而大量叉车事故中有42%的事故是由叉车侧翻而导致。
一起叉车超速侧翻事故，带来的不仅仅是人员、车辆、物料方面的损失，还有后续一系列的伤亡赔偿、法律纠纷、品牌形象、媒体曝光、社会舆论等等负面影响。这对企业造成的损失可就不止于金钱上。
所以，就企业的内部物流、厂区安全而言，叉车限速是一个绕不开的环节。无论是管理者设立的厂规限速制度，还是对叉车安装叉车限速器，都是为了预防叉车因超速事故可能导致的企业损失。
叉车限速对企业内部安全来说是不可或缺的，因为“叉车限速”代表的不仅仅是行车上的安全，还有制度上的稳定与规范。
毕竟，作为一个明智的管理者，是会尽可能减少企业内部物流出现不稳定的因素。因为只有既稳定又安全的物流闭环，才能可好地为企业带来持续的收益。
总而言之，叉车限速既是企业内部物流安全中的稳定剂，又是厂区安全一个重要组成因子。在落实员工安全意识教育、司机日常开车安全规范的同时，用叉车限速器等安全装置来标准化叉车司机的日常开车速度。这是降低在企业内部物流中，司机这一主体因过度主观而产生的各种超速事故率。
叉车是为生产服务的，但前提是保证安全。事故发生的根源是风险的存在。要避免事故的发生，就是要以预防为主，识别、控制、规避各种风险，离开了“预防为主”，“安全第一”只能是一句空话。